Reflectoare din sticlă de margele încorporate în vopsea acrilică

Mărgile de sticlă sau microsferele încorporate în vopsea asigură suprafețe retroreflective eficiente

Cum de a face vopsea reflexivă cu colesafety Vopsea acrilică și reflexie de sticlă combo-uri de sticlă?
Prezentare informativă care prezintă exemple de moduri de a face și de a folosi vopsea reflectorizantă. Chiye Margele de sticlă fac vopsea reflexivă.

Reflectoare de sticlă de margele pentru marcaje de pavaj

Autostrazile retroreflective și marcajele pentru benzi utilizează tipuri speciale de vopsele și materiale. Cele mai multe vopsele retroreflectante și alte materiale de marcare a pavajului (PMM) conțin multe mii de margele de sticlă pe picior pătrat care sunt lipite pe autostradă cu un liant puternic. În loc de a împrăștia lumina, așa cum fac vopselele normale, vopselele retroreflectante care conțin bilele de sticlă întorc lumina și o trimit înapoi în direcția farurilor. Figura 1 descrie modul în care margelele de sticlă efectuează retroreflecție.

Pentru margele pentru reflexia luminii, sunt necesare doua proprietati: transparenta si rotunjimea. Margelele din sticlă au ambele proprietăți. Nevoia de transparență și rotunjire poate fi văzută ca fiind importantă dacă urmăriți calea luminii pe măsură ce intră într-o bordură înglobată într-un marcaj aplicat pe carosabil. Tirajul de sticlă trebuie să fie transparent, astfel încât lumina să poată pătrunde în sferă. Pe măsură ce raza de lumină intră în margele, ea este îndoită (în jos) de suprafața rotunjită a bilei până la un punct de dedesubt, unde bilele sunt încorporate în vopsea sau PMM. Lumina care lovește partea din spate a suprafeței vopsite cu vopsea este reflectată de suprafața vopselei, cu doar o mică parte a luminii care se întoarce spre sursa de iluminare.

Cum sunt aplicate bilele de sticlă pentru materialele de marcare a pavajului

Margelele de sticlă se aplică materialelor de marcare a trotuarului într-una din cele trei căi. Acestea pot fi preamestecate în materialele de marcare înainte de aplicare sau pot fi aruncate sau pulverizate în vopseaua umedă direct în spatele pulverizatorului de vopsea sau o porțiune poate fi aruncată pe materiale epoxidice sau termoplastice preamestecate din două părți.

Suprafața superioară a margelelor este învelită de vopsea, iar acțiunea de vopsea a vopselei se ridică până la punctul de mijloc al margelei. Aceasta oferă două acțiuni. Acesta blochează perlele de sticlă în vopsea și permite vopselei să acționeze ca o suprafață reflectorizantă difuză pentru retroreflecție, culoarea vopselei afectând culoarea luminii retroreflectate. Lumina care intră în bara de sticlă este îndoită și focalizată spre partea din spate a bilei și reflectată înapoi către faruri și șofer.

O bună aplicare a granulelor are ca rezultat faptul că stratul superior de bile de sticlă este încorporat la circa 60% din diametrul talonului. Ar trebui să existe o calitate consistentă a ambelor margele de sticlă și a vopselei, astfel încât grosimea vopselei și acoperirea cu bile să promoveze chiar și retroreflectivitatea în ambele direcții de deplasare rutieră. Prea puțin vopsea rezultă în margele sub-încorporate. Acest lucru va duce la margele necorespunzător ancorate, care vor cădea prematur, și astfel nu vor fi retroreflectori eficienți. Margelele sub-încorporate provoacă un procent mare de lumină care intră în ele pentru a ieși din spate. Prea multă vopsea are ca rezultat margele supraimpuse. În timp ce margelele încorporate pot rămâne în liant, lumina nu le poate intra și astfel nu poate apărea o retroreflecție.

Lumina retroreflectată din margele de sticlă este o funcție a trei variabile

Indice de refracție a margelelor de sticlă

Forma, dimensiunea și caracteristicile suprafeței

Numărul de margele prezente și expuse la razele de lumină

Reflexive Index de refracție a bilelor de sticlă (RI)

Indicele de refracție al bilelor (RI) este un parametru fizic important. Cu cât este mai mare valoarea RI a bilelor și cu cât sunt mai puține impurități în materialul din sticlă, cu atât costul este mai mare de fabricare. RI este o funcție a compoziției chimice a margele. Cu cat este mai mare RI, cu atat mai multa lumina este reflectata retrospectiv. Mărgelele utilizate în vopseaua de trafic au în general o RI de 1,5. Există câteva granule de 1,65 RI 5 utilizate cu termoplastice, iar mărgelele de 1,9 RI sunt adesea folosite în marcajele retroreflective ale aeroportului. În ciuda luminozității sporite cu indicele de refracție mai mare, majoritatea agențiilor de stat și locale ale autostrăzilor consideră că este mai eficient să se utilizeze margele de 1,5 RI.

Perlele de sticlă variază în mărime de la 60 micrometri (0,0024 țoli) la 850 micrometri (0,034 țoli). Marimea bilelor este de obicei exprimata in functie de numarul sievei din SUA sau de marimea ecranului de plasa pe care o banda va trece. De exemplu, un număr de sită US 20 va permite perlelor cu un diametru de 840 micrometri (0,033 țoli) sau mai puțin pentru a trece prin ochiuri, în timp ce o plasă cu numărul 200 va permite să treacă doar acele perle de 74 micrometri (0,0029 țoli) . O aplicație tipică a margelelor drop-on va utiliza între 20 și 100 mesh. Amestecul specificat de dimensiune a bilelor (numit în gradarea industriei) este, de obicei, o decizie de politică locală bazată pe mai mulți factori.

Incertitudini în controlul materialelor: există întotdeauna o anumită răspândire în mărimea margelelor în orice fază de producție

Timpul de uscare a materialului de marcare (afectează așezarea granulelor în liant): o distribuție a dimensiunilor asigură faptul că unele dintre bilele vor avea o legătură optimă în materialul de marcare

Incertitudinile legate de controlul timpului: un alt factor care afectează timpul de uscare

Durata de viață a serviciului: pe măsură ce marcatorul de pavaj poartă, margele care erau prea adânci în liant vor crește în capacitatea lor de retroreflectanță

Numărul de margele aplicate: un amestec de dimensiuni mărește acoperirea posibilă.